L'incapacità di chjappà cumplitamenti a superficia di acerchi d'acciaiocù una strata protettiva di metallu hè principalmente duvuta àlimitazioni tecnologiche, caratteristiche strutturali, èesigenze di applicazione pratica. A cobertura completa ùn hè micca solu irrealisticu, ma pò ancu compromette a funziunalità è a sicurezza di a rota.
I. Limitazioni tecniche
L'electroplating deposita un revestimentu metallicu nantu à una superficia per l'elettrolisi, ma u prucessu hà limitazioni inerenti in a cobertura.
Durante l'electroplating, u currente elettricu tende à cuncentrazione nantu à e zone sporgenti, piatte o altamente conductive di a rota. I spazii incassati, i spazii è i buchi ricevenu menu currente, chì risultanu in strati di placcatura più sottili o ancu mancanti, rendendu impussibile una copertura completa.
Inoltre, a rota deve esse fissata à un attellu o un appenditore durante l'electroplating. I punti di cuntattu trà l'attrezzatura è a rota bloccanu u currente, impediscendu a furmazione di un revestimentu in quelli lochi.
Sè unu tentativu di ottene una copertura completa aumentendu eccessivamente u tempu di placcatura o u currente, e zone sporgenti sviluppanu rivestimenti troppu grossi. Tali rivestimenti sò propensi à cracking o peeling, riducendu l'efficacità di a capa protettiva è aumentendu significativamente i costi di produzzione.
II. Fattori strutturali
U disignu strutturale di roti d'acciaio - in particulare quelli chì sò usati in l'automobile, i veiculi minieri è l'altri equipaghji industriali - hè cumplessu è funziunale, vale à dì chì certi spazii ùn ponu micca o ùn devenu micca placcati.
I zoni chjave cum'è i fori di bulloni, i-superfici di muntatura di pneumatici, è e facce di muntatura di hub-devonu mantene dimensioni precise. L'applicazione di un revestimentu à queste superfici altererà e tolleranze, causendu una scarsa adattazione trà a rota, u pneumaticu è u hub, chì pò esse risultatu in una stallazione libera, perdite d'aria, o ancu periculi di guida.
Certi roti d'acciaio necessitanu una dissipazione efficace di u calore. I rivestimenti di superficia eccessiva o piena -puderanu impedisce u trasferimentu di calore è affettanu negativamente u rendiment di rinfrescante di u sistema di frenu.
Inoltre, i spazii di i raggi, i corpi di saldatura è altri spazii stretti sò strutturalmente difficili per a suluzione di placcatura per penetrà, impediscendu a copertura completa in queste regioni.
III. Considerazioni pratiche
Da un puntu di vista industriale è praticu, a copertura cumpleta ùn hè nè ecunomica nè necessaria.
- Costu altu:L'ottenimentu di una copertura cumpleta richiederebbe prucedure di pretrattamentu cumplessi, equipaghji di electroplating specializati è prucessi currettivi supplementari, chì riducenu drasticamente l'efficienza è aumentanu i costi di produzzione.
- Necessità funzionale:A superficia esterna di a rota hè più esposta à l'usura è a corrosione è per quessa hè bisognu di prutezzione, mentre chì u latu internu hè menu propensu à danni è ùn hà micca bisognu di un revestimentu metallicu.
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