rim
U rim hè u cumpunente strutturale circular di una rota. U so latu internu si cunnetta à u cuscinettu di l'assi per via di raggi, mentre chì u so latu esterno monta direttamente u pneumaticu è assicura a so pusizione. Serve cum'è a struttura critica per a trasmissione di forza trà u pneumaticu è altri cumpunenti di rota.
Funzioni Core
Assicurendu u pneumaticu
U bordu esterno presenta una protrusione in forma di anellu -chì stringe u talonu di u pneumaticu, impediscendu chì u pneumaticu si stacca durante u funziunamentu. Simultaneamente, u sigellu strettu trà u tallone è u sediu di u perle assicura a tenuta di u pneumaticu pneumaticu, impediscendu a perdita di pressione.
Trasmissione di carica è putenza
Durante u funziunamentu di u veiculu, a forza motrice da l'asse hè trasmessa à traversu i raggi à u rim, dopu à u pneumaticu, infine impegnà a superficia di a strada. Simultaneamente, e forze di reazione di terra viaghjanu à traversu u pneumaticu à u rim, è via i raggi tornanu à u corpu di u veiculu, chì serve cum'è u ponte intermediu per a trasmissione di forza.
Mantene a forma di pneumatici
U diametru è a larghezza di u rimu determinanu direttamente e specificazioni di muntatura di u pneumaticu. A so rotondità è a piattezza affettanu direttamente l'uniformità di u pezzu di cuntattu di u pneumaticu. I rimi deformati ponu causà usura di pneumatici irregolari, vibrazioni di guida, è ancu periculi di sicurezza.
Cumpunenti di u sistema di frenu di accolta
In a maiò parte di i veiculi, i discu di frenu sò muntati nantu à u latu internu di u rim. U disignu di i rimi deve permette un spaziu abbastanza per assicurà a stallazione curretta, a dissipazione di u calore è a funziunalità di i cumpunenti di i freni.
Caratteristiche Speciali di i Cerchi di Vehicle Off{0}}Highway
I veiculi off{0}}autostrada operanu in ambienti duri cum'è terreni fangosi, superfici di ghiaia è terreni irregolari cù cambiamenti significativi di elevazione. Sopportanu carichi di roti sustanziali, cum'è quelli purtati da i camioni minieri chì portanu decine di tunnellate. In cunseguenza, i so rimi presentanu caratteristiche di designu distinti in paragunà à quelli di i veiculi standard di -autostrada:
| Dimensione paragunata | Cerchi per i veiculi d'autostrada ordinariu | Cerchi per Veiculi Off-Highway |
|---|---|---|
| Materiale è Spessore | A maiò parte di lega d'aluminiu (per liggeru), cù un grossu relativamente magre | Fattu principarmenti d'acciaio d'alta -resistenza (per esempiu, Q345, azzaru resistente à l'usura-), cù un spessore 2-3 volte quellu di i rimi di i veiculi d'autostrada. Certi rimi di veiculi minieri sò ancu "stupiti è rinfurzati" per resiste à l'impattu è l'usura |
| Forza strutturale | Enfatizeghja u disignu ligeru, cù una struttura relativamente simplice (per esempiu, un -bordu) | Adopta una struttura assemblata multi-pezzi (per esempiu, "corpu di rim + anellu di rete + anellu di serratura"), cù l'articuli assemblati fissati da bulloni di alta -forza; certi lati internu di rim sò aghjuntu cù "costi di rinforzu" per impediscenu a deformazione |
| Sigillatura è adattabilità | Compatibile cù pneumatici tubeless, affittendu à i sedi di tallone per a sigillatura | Soprattuttu cumpatibile cù "pneumatici tubati" (per esempiu, pneumatici bias cumunimenti utilizati in i veiculi di l'ingegneria), chì necessitanu un disignu supplementu di "grooves di tubi interni"; certi cerchi sò aghjuntu cù "anelli anti-retentore di goccia" per impediscenu chì i pneumatici si staccanu sottu una carica pisanti / bump |
| Diametru è larghezza | Diamitru più chjucu (14-22 inch), larghezza moderata | Diamitru più grande (24-40 inch, per esempiu, rimi di veiculi minieri) è larghezza più larga, cumpatibili cù pneumatici di grande -taglia, ad alta carica (per esempiu, pneumatici di veiculi minieri cù un diametru di 1,5 metri) |
| Design per ambienti duri | Nisuna prutezzione speciale, solu bisognu di affruntà a pioggia è a polvera | A superficia hè rivestita cù "anti-corruzione di curruzzione" (per esempiu, galvanizza, pittura resistente à l'usura -) per resiste à a corrosione è a scratch da u fangu è i detriti minerali; i bordi di i rimi sò "arrotondati" per evità danni di i pneumatici da i bordi vivi |
| Pesu è costu | Ligeru (5-15 kg per unità), costu relativamente bassu | Pesu pisanti (50-200 kg per rimi di veiculi minieri), cù un costu 3-10 volte quellu di i rimi di veiculi d'autostrada, chì necessitanu un equilibriu trà forza è durabilità. |
A nostra Cumpagnia hè specializata in a ricerca, u sviluppu è a fabricazione di roti di specialità, cù una capacità di pruduzzione annuale di 300.000 setti di cerchi d'acciaio è 200.000 pezzi di raggi, cerchi è anelli di rete. Sè avete bisognu di cumprà cerchi off-roti stradali, per piacè cliccate nantu à u buttone sottu per cuntattateci. Vi risponderemu u più prestu pussibule.